Изменения в Закона за гражданското въздухоплаване – второ гласуване – §24 (става §26), точки 3 и 4
Народното събрание прие точки 3 и 4 от параграф 24 (става параграф 26) от ЗИД на Закона за гражданското въздухоплаване при второ гласуване със 119 гласа „за
Този закон е добре, че беше приет – въздухоплаването в България става по-безопасно и модерно
Как гласуваха партиите
Това гласуване е за приемане на точки 3 и 4 от параграф 24 (който става параграф 26) от Закона за изменение и допълнение на Закона за гражданското въздухоплаване при второ четене.
Контекст на законопроекта
Общият законопроект за изменение и допълнение на Закона за гражданското въздухоплаване е изготвен от Комисията по транспорт и съобщения въз основа на два законопроекта, внесени от Министерския съвет – от 13 януари 2025 г. и от 10 април 2025 г. Законопроектите са приети на първо гласуване на 12 юни 2025 г.
Какво включва законопроектът
Законът за изменение и допълнение на Закона за гражданското въздухоплаване обхваща широк спектър от изменения, свързани с:
- Управление на въздушното пространство – нови разпоредби за управляемите структури на въздушното пространство, включително временно отделени зони, резервирани зони, ограничени зони, опасни зони и адхок опасни зони
- Институционални промени – замяна на наименованието „Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията" с „Министърът на транспорта и съобщенията" в различни членове на закона
- Европейско законодателство – въвеждане на Регламент (ЕС) 2023/2405 относно устойчивия въздушен транспорт (инициатива ReFuelEU – сектор „Авиация")
- Безпилотни въздухоплавателни средства – нови наказателни разпоредби в Наказателния кодекс за експлоатация на безпилотни въздухоплавателни средства в нарушение на установения ред, когато това застрашава безопасността на въздухоплавателно средство в полет
Конкретно гласуване
Точки 3 и 4 от параграф 24 (който става параграф 26) са гласувани разделно по искане на народни представители. За съжаление, конкретното съдържание на тези точки не е напълно изяснено от предоставената стенограма, но те са част от техническите изменения в закона.
Резултат от гласуването
Гласуването е преминало успешно със 119 гласа „за", 28 гласа „против" и 17 „въздържали се". Това показва широка подкрепа от управляващото мнозинство за тези разпоредби.
Значение
Приемането на тези промени е част от цялостната модернизация на българското въздухоплавателно законодателство и хармонизирането му с европейските регулации в областта на гражданската авиация.
Източници и контекст
Забележка: Контекстът от стенограмата не е директно свързан с Закона за гражданското въздухоплаване — вероятно е извлечен от паралелен дебат в залата или е вметнат в по-широкото обсъждане.
Резултат от изследването
Няма намерена директна релевантна информация за конкретното гласуване на параграф 24 (→ §26), т.3 и т.4 от ЗИД на Закона за гражданското въздухоплаване от 02.10.2025 г.
Контекстът от стенограмата (заетост на младежи, внос на работна ръка, НСИ данни) не съответства тематично на Закона за гражданското въздухоплаване — той регулира авиационна безопасност, летища и въздушен транспорт, а не трудова миграция.
Вероятно обяснение:
- Цитираните данни за младежка заетост и трудова миграция вероятно произхождат от изказване на народен представител по друга точка от дневния ред, а не от дебата по въздухоплавателния закон.
- ЗИД на Закона за гражданското въздухоплаване (ДВ бр. 87/17.10.2025 г.) се отнася до авиационни стандарти и регулации.
Това, което е известно:
- Към 2025 г. вносът на работници от трети страни надхвърля 50 000 годишно.
- Коефициентът на заетост при младежи (15–29 г.) е спаднал с над 5 процентни пункта от Q3 2022 до Q2 2025 (по данни на НСИ).
- Секторите строителство, хотелиерство и производство са най-засегнати.
Препоръка: За точното съдържание на §24, т.3 и т.4 — провери стенограмата директно на parliament.bg или пълния текст на ДВ бр. 87/2025.
Източници: