Промени в санкциите и административните процедури по чл. 177 и чл. 186а от ЗДвП - параграф 39 и параграф 40
Депутатите приеха промени, които опростяват системата на глобите и въвеждат справедлив принцип - ако караш без преглед или регистрация, получаваш само една глоба на ден, а не десет, ако те спрат десет пъти.
Този закон е добре, че беше приет: край на абсурдните множествени глоби за едно и също нарушение
Как гласуваха партиите
Това гласуване е за приемането на параграфи 39 и 40 (които стават съответно §76 и следващи в окончателния текст) от Закона за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата.
Какво променя параграф 76 (бивш §39):
Промени в чл. 177 относно глобите:
ПРЕДИ: Глобите по чл. 177 имаха диапазони - например «от 100 до 300 лв.», «от 500 до» определена сума. Това даваше възможност на контролните органи да определят размера на глобата в рамките на този диапазон.
СЛЕД: Премахват се долните граници на глобите. Думите «от 100 до» и «от 500 до» се заличават, което означава, че остават само горните граници като фиксирани суми. Това води до по-ясни и предвидими санкции.
Нова разпоредба за неизпълнение на задължения:
Създава се нова точка 12 в чл. 177, ал. 1, която предвижда санкция за лица, които не изпълнят задължението си по чл. 189, ал. 16 от закона.
Важна нова алинея 3а - «Едно нарушение на ден»:
Въвежда се принципът, че управлението на едно и също превозно средство без регистрация или без технически преглед в рамките на един календарен ден (от 00:00 до 23:59 часа) се счита за едно нарушение и се налага една глоба. Ако същото превозно средство се управлява на следващия ден - това вече е отделно нарушение с отделна глоба.
Практическо значение: Тази промяна защитава гражданите от натрупване на множество глоби за едно и също нарушение в рамките на един ден. Например, ако шофьор кара без валиден технически преглед и бъде спрян три пъти в един ден, ще получи само една глоба, а не три.
Какво променя следващият параграф относно чл. 186а:
ПРЕДИ: Електронните фишове можеха да се връчват от ограничен кръг длъжностни лица.
СЛЕД: Разширява се възможността за връчване на електронни фишове чрез длъжностни лица, определени от кметовете на общините, при извършване на административни услуги на гражданите. Също така «Единният портал за достъп до електронни административни услуги» се преименува на «Портала на електронното управление».
Практическо значение: Гражданите ще могат да получават електронни фишове за нарушения по ЗДвП, когато посещават общински служби за различни административни услуги. Това улеснява връчването и намалява случаите на невръчени фишове.
Контекст на гласуването:
Промените са част от мащабна реформа на Закона за движението по пътищата, целяща подобряване на пътната безопасност. Както се посочва в дебатите, много от предложенията датират още от лятото на 2023 г. Депутатът Никола Димитров от «Възраждане» отбелязва, че въпреки честите промени в закона, недобросъвестните шофьори продължават да нарушават правилата, и акцентира върху необходимостта от по-строг контрол от страна на МВР.
Източници и контекст
РЕЗЮМЕ
За конкретното гласуване: Не открих ТЕКУЩИ новинарски публикации, които обсъждат конкретно параграф 39 и 40 от второто гласуване на 16 юли 2025 г. Стенограмата споменава замяна на глоби от "100-300 лв." с "1000-3000 лв.", но точният контекст на това предложение не е отразен в медиите.
Общ контекст на промените в Закона:
1. Причини за промените:
- Повишаване на пътната безопасност
- Засилване на контрола срещу нарушители
- Хармонизация с европейски стандарти
2. Основни промени (в сила от 1 август 2025):
Увеличени глоби 1000-3000 лв.:
- Алкохол 0,8-1,2 промила: 1000 лв. (при повторно - 2000 лв., при трето - 3000 лв.)
- Движение в насрещното платно: 1000 лв. + 3 месеца без книжка
- Движение в аварийна лента: 1000 лв. + 3 месеца без книжка
- Превишена скорост над 50 км/ч: 1000 лв. + 3 месеца без книжка
Други промени:
- Въвеждане на едноневни винетки
- Средна скорост чрез тол системата
- Глоба 500 лв. за родители, пускащи деца под 16 г. с електрически тротинетки
3. Обществени реакции:
Няма данни за конкретни протести или остра обществена реакция. Промените са представени като мярка за безопасност.
4. Ефект върху гражданите:
Значително по-високи глоби за нарушители, по-строг контрол, въвеждане на системи за автоматично засичане.
Заключение: Параграфи 39 и 40 вероятно са част от по-широката реформа за увеличаване на глобите, но липсва специфично медийно отразяване на тези параграфи.