Глоби за нарушения с електрически тротинетки и скутери - ЗИД на Закона за движението по пътищата - параграф 85 (нов чл. 183а)

Това гласуване е за създаване на нов член 183а в Закона за движението по пътищата, който въвежда система от глоби за нарушения, свързани с управлението на индивидуални електрически превозни средства (ИЕПС) - електрически тротинетки, скутери и подобни устройства.

Какво се променя

ПРЕДИ: В българското законодателство липсваше ясна санкционна рамка за нарушения с електрически тротинетки и скутери. Тези превозни средства бяха в правен вакуум - масово използвани, но без специфични правила и наказания.

СЛЕД: Въвежда се четиристепенна система от глоби:

• 50 лв. глоба - за по-леки нарушения по чл. 80а, ал. 1, т. 3 или 5 (например неспазване на определени технически изисквания)

• 100 лв. глоба - за нарушения по чл. 80а, ал. 1, т. 4, ал. 2, т. 3-7, т. 9-15 или ал. 3 (средно тежки нарушения като неправилно движение, липса на светлоотразители и др.)

• 200 лв. глоба - за сериозни нарушения по чл. 80а, ал. 1, т. 1 или 2, ал. 2, т. 1, 2 или 8 (например движение под въздействие на алкохол или наркотици, превишена скорост)

• 500 лв. глоба - за родители, настойници или попечители, които допускат дете под 16 години да управлява електрическо превозно средство по пътища, отворени за обществено ползване

Практическо значение

Това гласуване е част от цялостната регулация на електрическите тротинетки, която беше дългоочаквана от обществото. През последните години тези превозни средства се превърнаха в масов транспорт в градовете, но липсата на ясни правила водеше до множество инциденти и конфликти между пешеходци, шофьори и ползватели на тротинетки.

Особено внимание заслужава санкцията за родители

Глобата от 500 лв. за родители е най-високата в този член и отразява загрижеността за безопасността на децата. Възрастовата граница от 16 години е компромис - в някои европейски държави тя е по-ниска, но българският законодател е преценил, че е необходима по-голяма зрялост за управление на тези превозни средства по обществени пътища.

Предложението е внесено от народния представител Андрей Рунчев по реда на чл. 79, ал. 7, т. 2 от Правилника за организацията и дейността на Народното събрание и е подкрепено от Комисията по транспорт и съобщения.