Предложение на Явор Божанков за параграф 37 от ЗИД на Закона за движението по пътищата - второ гласуване
Само 4 депутати подкрепиха предложението на Явор Божанков, докато 72 гласуваха против и 66 се въздържаха - ясен знак, че идеята не намери почва дори сред съпартийците на вносителя в разгорещения дебат за пътната безопасност.
Добре ли е, че това предложение за пътна безопасност беше отхвърлено толкова категорично?
Как гласуваха партиите
Това гласуване е за предложение на народния представител Явор Божанков, свързано с параграф 37 от Закона за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата.
Контекст на гласуването
Предложението е направено в рамките на второто четене на мащабните промени в Закона за движението по пътищата, които бяха дебатирани над 11 часа в пленарна зала. Законопроектът обединява 5 различни законодателни инициативи и засяга множество аспекти на пътната безопасност - от скоростни режими до санкции за нарушители.
Съдържание на предложението
Конкретното съдържание на предложението на Явор Божанков за параграф 37 не е детайлно описано в наличната стенограма и публични източници. Стенограмата съдържа фрагменти от различни части на дебата, включително обсъждания на зони с ограничение от 20 км/ч, изисквания за дистанция между тежкотоварни превозни средства и санкции за повторни нарушения.
Резултат от гласуването
Предложението е отхвърлено с категорично мнозинство:
- За: 4 гласа
- Против: 72 гласа
- Въздържали се: 66 гласа
Ниският брой гласове «за» (само 4) показва, че предложението не е получило подкрепа дори от собствената парламентарна група на вносителя. Високият брой въздържали се (66) може да означава, че част от депутатите не са имали ясна позиция или не са желали да се ангажират с конкретното предложение.
Политически контекст
Дебатите по Закона за движението по пътищата традиционно предизвикват остри спорове в парламента. Както отбелязва народният представител Никола Димитров от «Възраждане» в своето изказване, това е един от най-често променяните закони, но «много често тези промени не отговарят на това, което желае обществото». Той посочва, че истинският проблем е в прилагането на закона от страна на МВР, а не в самите текстове.
Законопроектът като цяло въвежда нови скоростни режими (140 км/ч за леки коли на магистрали), камери за средна скорост и по-строги санкции за повторни нарушители, включително лишаване от право да се управлява МПС за срок от 3 до 6 месеца при системни нарушения.
Източници и контекст
РЕЗЮМЕ
Няма налична конкретна информация за параграф 37 и предложението на Явор Божанков по ЗИД на Закона за движението по пътищата.
Какво намерих за промените в Закона (общо):
Дата на гласуване: 23 юли 2025 г. в 51-то Народно събрание
Основни промени:
- Скоростни режими: 140 км/ч за леки коли и 90 км/ч за камиони на магистрали; 50 км/ч в населени места със зони от 30 км/ч
- Камери за средна скорост: около 50 участъка на магистрали
- Електронни фишове: общински камери свързани директно към системата на МВР
- Влизане в сила: 7 септември 2025 г.
Политически контекст:
- Първоначално гласуването не успя поради липса на кворум
- След над 11 часа дебати законът беше приет
- Обединява 5 законодателни инициативи
Липсваща информация:
Търсенето в приоритетните източници (dnevnik.bg, capital.bg, mediapool.bg, bivol.bg и др.) не даде резултати за конкретното предложение на Явор Божанков в параграф 37.
Забележка: Стенограмата, която цитирате, изглежда е от друго гласуване (за Комисията за публичен надзор над регистрираните одитори), не за Закона за движение по пътищата.
Източници: