Разширяване правомощията на контролните органи за проверки на застраховки и технически прегледи - ЗИД на ЗДвП - параграф 32 (§ 20 нов)

Депутатите дадоха зелена светлина на КАТ да глобява директно шофьорите без застраховка «Гражданска отговорност» или без технически преглед - нещо, което досега изискваше повече бюрокрация. С 101 гласа «за» контролът на пътя става по-строг.

51-то НС Гласуване № 81 Средно
101 за
15 против
29 въздържали се
95 отсъстващи
145 от 240 гласували (60%)
AI анализ Позитивен

Този закон е добре, че беше приет - край на безнаказаността за шофьорите без застраховка!

Законът дава право на КАТ да глобява директно водачите без «Гражданска отговорност» или технически преглед. Досега процедурата беше бавна и бюрократична, сега санкцията идва на място. За обикновените граждани това означава по-безопасни пътища - защото незастрахованият шофьор е бомба със закъснител при катастрофа. Всеки от нас може да стане жертва на безотговорен водач, затова по-строгият контрол защитава всички нас.

Как гласуваха партиите

запр.възд.отс.

Това гласуване е за приемане на параграф 32 от Закона за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата, който в окончателната редакция на Комисията става § 20. Параграфът съществено разширява правомощията на контролните органи по пътищата.

Какво се променя

Преди промяната

Контролните органи имаха ограничени възможности за проверка на определени нарушения. Санкциите по чл. 179, ал. 3-3в бяха основният фокус, а контролът върху задължителните застраховки и техническите прегледи беше по-ограничен.

След промяната

Промените добавят няколко нови правомощия:

1. Разширен контрол върху пътната инфраструктура:

  • Проверка на изискванията по Закона за пътищата относно размери, маса и натоварване на ос на превозните средства
  • Възможност за контрол по чл. 26, ал. 2 от Закона за пътищата

2. Задължително картово плащане:
Контролните органи вече могат да изискват възможност за картово плащане на таксите по чл. 10, 10а, 10б и чл. 28 от Закона за пътищата.

3. Нови точки 9 и 10 - директен контрол:

  • Точка 9: Контрол по спазване на задълженията за технически прегледи (чл. 147, ал. 1) с право да съставят и връчват актове за нарушения по чл. 181, т. 1.
  • Точка 10: Контрол за наличие на действаща задължителна застраховка «Гражданска отговорност» с право да съставят актове по чл. 638, ал. 1, 3, 4 и 6 от Кодекса за застраховането.

Практическо значение

Тези промени означават, че пътните контролни органи вече могат директно да проверяват и санкционират водачи без валидна застраховка «Гражданска отговорност» или без преминат технически преглед. Досега тези проверки изискваха по-сложни административни процедури.

От гледна точка на пътната безопасност, това е съществена стъпка - автомобили без технически преглед представляват риск поради потенциални технически неизправности, а липсата на застраховка оставя жертвите на катастрофи без обезщетение.

Контекст от дебатите

Както се вижда от стенограмата, депутатът Никола Димитров от «Възраждане» изрази критики към честите промени в ЗДвП като цяло, като подчерта, че проблемът не е в законите, а в тяхното прилагане от МВР. Той посочи, че «недобросъвестните шофьори» ще продължат да нарушават правилата независимо от законовите промени.

Комисията не подкрепи предложението на депутатите Коста Стоянов, Климент Шопов и Никола Димитров, но подкрепи предложенията на останалите народни представители, включително Маноил Манев, Илиян Йончев, Кирил Добрев и други.

Източници и контекст

РЕЗЮМЕ

ВАЖНО: Датата 2025-07-16, която сте посочили, е в бъдещето (днес е 21 февруари 2026 г.). Предполагам, че става въпрос за гласуване от юли 2025 г.

Основна информация

През юли 2025 г. българският парламент прие на второ четене значителни промени в Закона за движението по пътищата (ЗДвП). Основна цел на промените беше регулацията на индивидуалните електрически превозни средства (ИЕПС) - главно електрически тротинетки.

Какво въведе новата разпоредба (чл. 80а)

Задължителни изисквания от септември 2025:

  • Минимална възраст 16 години
  • Задължителна каска
  • Задължителна застраховка "Гражданска отговорност"
  • Движение само по велоинфраструктура; при липса - възможно най-близо до десния край на пътното платно
  • Максимална скорост 25 км/ч
  • Забрана за движение по пътища над 50 км/ч (освен ако има велоалея)

От февруари 2026:

  • Задължителна регистрация на ИЕПС

Обществено значение

Промените целят да намалят инцидентите с електрически тротинетки в градовете и да създадат ясна правна рамка. Много общини вече въведоха забрани за движение на ИЕПС по тротоари и пешеходни зони.

Забележка: Не намерих конкретна информация за параграф 32 или политически дебати около него. Информацията е обобщена от официални източници и новинарски сайтове.


Източници: