Предложение за регистрация на електрически тротинетки като мотопеди - ЗИД на Закона за движението по пътищата - параграф 20

Това гласуване е за предложение на народните представители Коста Стоянов и група депутати от «Възраждане», свързано с регулацията на електрическите тротинетки и скутери в България.

Какво предлага изменението

Предложението въвежда нова класификация и изисквания за електрическите двуколесни превозни средства:

Преди промяната: В момента електрическите тротинетки и скутери нямат ясна правна рамка. Те се движат свободно по тротоари и велоалеи без регистрация, без изискване за възраст и без необходимост от свидетелство за управление, независимо от тяхната мощност и максимална скорост.

Какво предлага предложението:

• Електрически скутери с мощност между 500 и 4000 вата и максимална скорост до 45 км/ч да бъдат приравнени на мотопеди
• За тези превозни средства да се изисква задължителна регистрация в КАТ
• Водачите да са навършили минимум 16 години и да притежават свидетелство за управление категория М
• Електрически превозни средства с мощност над 4000 вата да се регистрират като мотоциклети, като водачите трябва да имат книжка категория А, А1 или А2
• Без регистрация остават само маломощните тротинетки с максимална скорост до 25 км/ч, като водачите трябва да са навършили 14 години

Мотиви за предложението

Вносителите от «Възраждане» обосновават предложението си с нарастващия брой инциденти с електрически тротинетки. Според тях от началото на май 2025 г. в България са регистрирани над 6 тежки произшествия с такива превозни средства. Целта е да се предотврати ползването на мощни двуколесни возила от деца и да се повиши общата безопасност на движението.

Практическо въздействие

Ако предложението беше прието, собствениците на по-мощни електрически скутери щяха да трябва да преминат през процедура по регистрация, подобна на тази за мотопеди и мотоциклети. Това включва заплащане на такси, получаване на регистрационен номер и сключване на застраховка «Гражданска отговорност». Освен това, много младежи под 16 години нямаше да могат законно да управляват електрически тротинетки с по-висока мощност.

Позиция на Комисията

Комисията по транспорт и съобщения не е подкрепила текста в този му вид. Гласуването в пленарна зала също отхвърля предложението с 36 гласа «за», 79 «против» и 73 «въздържали се». Това означава, че действащият режим за електрически тротинетки остава непроменен засега, а мощните електрически скутери продължават да се движат без необходимост от регистрация и свидетелство за управление.