Приемане на параграф 19 от ЗИД на Закона за движението по пътищата - второ гласуване
Депутатите единодушно приеха поредна промяна в правилата за движение по пътищата, като нито един народен представител не гласува против - знак, че когато става въпрос за пътна безопасност, дори най-разделеният парламент може да намери общ език.
Рядко единодушие: когато пътната безопасност обединява дори най-разделения парламент
Как гласуваха партиите
Това гласуване е за приемане на параграф 19 от Законопроекта за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата при второ четене.
Контекст на гласуването
Параграф 19 е част от мащабни промени в Закона за движението по пътищата, които целят повишаване на пътната безопасност в България. Законопроектът е внесен от Министерския съвет, като голяма част от предложенията датират още от лятото на 2023 година.
Какво включват промените в този законопроект
Цялостният пакет от изменения въвежда:
За пешеходците:
- Забрана за използване на мобилни телефони при пресичане на пътното платно с глоба от 100 лв
- Задължение пешеходците да спрат и да се огледат наляво и надясно преди да пресекат
- Увеличение на глобата за пресичане на червен светофар от 50 лв на 100 лв
За водачите:
- По-високи глоби за превишена скорост
- Глоба от 100 лв за непреминат технически преглед
- Отговорността за техническия преглед се прехвърля от собственика към водача на превозното средство
- По-строги санкции при отказ от тест за алкохол или наркотични вещества
Дебат в пленарна зала
По време на обсъждането народният представител Никола Димитров от «Възраждане» изтъкна, че Законът за движението по пътищата е един от най-често изменяните закони в България, наред със Закона за устройство на територията. Той подчерта, че промените често не отговарят на очакванията на обществото, въпреки че са мотивирани от обществено недоволство и трагични инциденти по пътищата.
Депутатът акцентира върху ключов проблем: «Много често тези катастрофи, които се случват и отнемат човешки животи, се случват, защото недобросъвестните шофьори не спазват закона и дори да го променим още сто хиляди пъти, те отново ще продължат да карат по абсолютно същия начин.» Според него истинското решение е в по-стриктния контрол от страна на пътна полиция, а не само в законодателни промени.
Друг оратор призова за единство по темата за пътната безопасност, независимо от политическите различия, като напомни, че повечето предложения са изготвени още през 2023 година от тогавашния министър на вътрешните работи.
Резултат от гласуването
Параграф 19 е приет с убедително мнозинство: 153 гласа «за», нито един «против» и 38 «въздържали се». Липсата на гласове «против» показва консенсус между политическите сили по тази конкретна разпоредба, макар че въздържалите се депутати вероятно изразяват резерви към цялостния подход на законопроекта.
Промените са обнародвани в Държавен вестник брой 64 от 5 август 2025 година, като по-високите глоби за превишена скорост влизат в сила от 7 септември 2025 година.
Източници и контекст
РЕЗЮМЕ: Гласуване по ЗИД на Закона за движението по пътищата (юли 2025)
ВНИМАНИЕ: Датата на гласуването в стенограмата (16 юли 2025) е в бъдещето - не съществува. Вероятно става въпрос за 16 юли 2024 или грешка в данните.
Основни промени (приети юли 2025):
Параграф 19 и цялостните изменения въвеждат:
Нови санкции за пешеходци:
- Забрана за мобилни телефони при пресичане - глоба 100 лв
- Задължение да спрат, огледат се наляво/надясно преди пресичане
- Пресичане на червено - глоба 100 лв (вместо 50 лв)
За водачите:
- По-високи глоби за превишена скорост (в сила от 7 септември)
- Глоба за непреминат технически преглед - 100 лв
- Отговорност на водача (не само собственика) за техническия преглед
- По-строги санкции за отказ от тест за алкохол/наркотици
Обществени реакции:
Промените са обнародвани в Държавен вестник бр. 64 от 5 август 2025 г. Няма намерена информация за политически дебати или опозиция по конкретно параграф 19 в медийните източници.
Въздействие върху гражданите:
Пешеходците носят повече отговорност и рискуват глоби от 100 лв за разсейване или небрежност. Целта е повишаване на пътната безопасност.
Източници: