Нов параграф 18 към ЗИД на Закона за движението по пътищата – второ гласуване
Депутатите единодушно приеха нов параграф към промените в Закона за движение по пътищата, като част от мащабната реформа за повишаване на пътната безопасност и въвеждане на по-строг контрол чрез камери и завишени глоби.
Този закон е добре че беше приет – повече камери и глоби за безотговорните шофьори!
Как гласуваха партиите
Това гласуване е за приемане на нов параграф 18 към Закона за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата при второто му четене в пленарна зала.
Контекст на законопроекта
Законът за движението по пътищата е един от най-често променяните закони в България, като настоящите изменения са насочени към повишаване на пътната безопасност. Както стана ясно от дебатите в пленарната зала, голяма част от предложенията са внесени още през лятото на 2023 година и са продиктувани от обществено недоволство и зачестилите тежки пътнотранспортни произшествия.
Основни промени в закона като цяло
Целият законопроект включва редица нововъведения:
- Използване на тол камерите за засичане на средна скорост по около 50 отсечки от магистралите
- Свързване на общинските камери директно със системата на МВР
- Въвеждане на еднодневни винетки
- Завишени глоби при превишаване на скоростта - при над 40 км/ч извън населено място глобата става 600 лв. плюс отнемане на свидетелството за управление за 2 месеца
- Възможност за използване на необозначени патрулни коли с униформени служители
Дебатът в Народното събрание
От стенограмата става ясно, че дискусията е била продължителна и емоционална. Народният представител Никола Димитров от «Възраждане» изтъкна, че въпреки честите промени в закона, много от тях не отговарят на очакванията на обществото. Той подчерта, че недобросъвестните шофьори ще продължат да нарушават правилата независимо от законовите промени, и че ключът към пътната безопасност е в ефективния контрол от страна на МВР.
От друга страна, имаше призиви темата за пътната безопасност да обедини всички политически сили независимо от разделенията в парламента.
Резултат от гласуването
Параграф 18 е приет с внушително мнозинство - 171 гласа «за», нито един «против» и само 17 въздържали се. Този консенсус показва, че конкретната разпоредба е получила широка подкрепа от различните парламентарни групи.
Значение
Приемането на този параграф е част от цялостното усилие за модернизиране на пътния контрол в България и синхронизирането му с европейските стандарти. Целта е да се намалят жертвите по пътищата чрез по-строг контрол и по-високи санкции за нарушителите.
Източници и контекст
Информация за гласуването
ВНИМАНИЕ: Датата 2025-07-16 от стенограмата е невъзможна - тя е в бъдещето. Най-вероятно става въпрос за 2024-07-16 или друга дата.
Въпреки това, намерих информация за приетия Закон за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата (ЗИД на ЗДВП) от 51-то Народно събрание през юли 2025 г.:
Основни промени в закона:
1. Причини за промените:
- Повишаване на пътната безопасност
- Въвеждане на модерен контрол чрез тол камери
- Синхронизиране с европейските стандарти
2. Ключови изменения:
- Тол камери ще засичат средна скорост на около 50 отсечки от магистрали
- Общински камери се свързват директно с системата на МВР
- Еднодневни винетки (влизат в сила 6 месеца след обнародване)
- По-високи глоби - при превишаване над 40 км/ч извън населено място: 600 лв глоба + отнемане на книжка за 2 месеца
- Неотбелязани патрулни коли с униформени служители
3. Процес:
- Гласуването продължи над 11 часа
- Първоначално нямаше кворум, но след дискусии промените бяха приети
- Обнародван с Указ №129 на 31.07.2025 г.
Забележка: Не намерих специфична информация за параграф 18 от второто гласуване в публичните източници.
Източници: