Приемане на параграф 18 от ЗИД на Закона за движението по пътищата - второ гласуване

Депутатите почти единодушно приеха параграф 18 от мащабната реформа на правилата за движение по пътищата - със 179 гласа «за» и нито един «против», което показва рядко срещано съгласие между политическите сили по въпрос от закон със 111 параграфа, предизвикал остри дебати.

51-то НС Гласуване № 61 Средно
179 за
0 против
10 въздържали се
51 отсъстващи
189 от 240 гласували (79%)
AI анализ Позитивен

Рядко единодушие в парламента: 179 гласа «за» по-безопасни пътища

Параграф 18 е част от мащабна реформа на Закона за движението по пътищата, която цели модернизиране на правилата и повишаване на пътната безопасност. Единодушното гласуване - без нито един глас «против» - показва, че когато става въпрос за живота на гражданите, политическите различия могат да бъдат преодолени. За обикновените хора това означава по-ясни правила и потенциално по-безопасно пътуване. Консенсусът по този въпрос е добър знак за функционирането на демокрацията, макар че истинската стойност на закона ще се види при прилагането му.

Как гласуваха партиите

запр.възд.отс.
61005
260010
27006
25004
14005
10007
10007
00101
6004
0002

Това гласуване е за приемането на параграф 18 от Законопроекта за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата на второ четене.

Законопроектът, който се разглежда от 51-то Народно събрание, съдържа общо 111 параграфа и представлява една от най-мащабните реформи в областта на пътната безопасност през последните години. Параграф 18 е част от този обширен пакет от промени.

Контекст на законопроекта

Както става ясно от стенограмата, депутатите водят оживен дебат по целия законопроект. Народният представител Никола Димитров от ВЪЗРАЖДАНЕ подчертава, че Законът за движението по пътищата е един от най-често променяните закони в България, наред със Закона за устройство на територията (ЗУТ). Той изтъква, че много от промените в закона идват като реакция на обществено недоволство и трагични пътни инциденти.

Дебат и позиции

По време на обсъждането се открояват няколко ключови теми:

Предложение за интерактивна карта: Групата на ВЪЗРАЖДАНЕ предлага в параграф 1 създаването на интерактивна карта, която да показва всички опасни участъци по пътищата, за които МВР е изпратило предупредителни сигнали. Целта е по-голяма прозрачност и информираност на гражданите за състоянието на пътната мрежа и планираните ремонти.

Отхвърляне на предложението за 17-годишни шофьори: Комисията по транспорт и съобщения отхвърли предложението седемнадесетгодишните да могат да получават шофьорски книжки (параграф 42).

Приемственост на политиките: Бивш министър на вътрешните работи напомня, че повечето от предложенията са разработени още през лятото на 2023 година, което показва продължителната работа по тези реформи.

Процедурни особености

Поради обемността на законопроекта и множеството заявени изказвания, народният представител Христо Гаджев от ГЕРБ-СДС предлага удължаване на работното време на пленарното заседание до приемането на точка 3 от дневния ред. Това предложение е прието със 111 гласа «за» срещу 43 «против».

Резултат от гласуването

Параграф 18 е приет с убедително мнозинство: 179 гласа «за», нито един «против» и само 10 «въздържали се». Този резултат показва широк консенсус между политическите сили по конкретната разпоредба, въпреки разногласията по други части от законопроекта.

Широкото съгласие по този параграф контрастира с по-противоречивите дебати по други части от закона, като предложението за младежите шофьори или създаването на интерактивна карта.

Източници и контекст

ВАЖНО УТОЧНЕНИЕ: Датата в запитването (2025-07-16) изглежда неточна. Търсенето показва, че 51-то Народно събрание прие промените в Закона за движението по пътищата на 23 юли 2025 г. на второ гласуване, а не на 16 юли.

Основна информация

ЗИД на Закона за движението по пътищата беше приет на второ гласуване от 51-то Народно събрание на 23.07.2025 г. Промените влязоха в сила месец след обнародването в Държавен вестник (бр. 61 от 29 юли 2025).

Ключови промени:

1. Увеличени глоби и санкции:

  • Превишена скорост над 40 км/ч извън населено място: 600 лв. глоба + 2 месеца отнемане на книжка
  • По-строги наказания за нарушения

2. Разширен контрол:

  • Общинските камери ще се свържат към системата на МВР за електронни фишове
  • Автоматизиран контрол на нарушенията

3. Стимули за добри водачи:

  • Водачи без нарушения 6 години получават отбелязване в Националния регистър

4. Нови задължения:

  • Премахване на временна пътна сигнализация веднага след отпадане на необходимостта

Обществени реакции:

Законът цели подобряване на пътната безопасност чрез по-строг контрол и превенция на нарушенията.

Забележка: Конкретна информация за "параграф 18" не е налична в публичните източници. Възможно е да се отнася до техническа разпоредба в преходните или заключителните разпоредби на закона.

Източници: