Технически промени в изискванията за преподаватели и терминология - ЗИД на ЗДвП - параграф 10
Депутатите приеха с голямо мнозинство пакет от технически поправки, които осъвременяват терминологията в закона - от името на транспортното министерство до по-точни формулировки за контролните точки на шофьорите и сроковете за административни процедури.
Скучно, но полезно: техническа хигиена в закона за движение по пътищата
Как гласуваха партиите
Това гласуване е за приемането на параграф 10 от Законопроекта за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата, който въвежда редица технически и терминологични промени в разпоредбите, свързани с преподавателите по кормуване и административните процедури.
Какво се променя:
Терминологични актуализации:
- Навсякъде в закона наименованието «Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията» се заменя с «Министерство на транспорта и съобщенията». Това отразява актуалната структура на министерството след отделянето на ресора за информационни технологии.
Промени в административните процедури:
- Думата «молба» се заменя със «заявление» в съответните алинеи. Това е стандартизация на терминологията, тъй като «заявление» е по-точният административноправен термин за искане, отправено до държавен орган.
Промени за преподавателите по кормуване:
- Текстът «към които преподавателят има издадени удостоверения» се заменя с «в които преподавателят е включен». Тази промяна отразява по-точно начина, по който преподавателите се асоциират с учебните центрове - не чрез отделни удостоверения, а чрез включване в регистъра на съответния център.
Контролни точки:
- Формулировката «точките, потвърждаващи валидността на свидетелството за управление» се заменя с «контролните точки за отчет на извършените нарушения». Това е по-прецизна дефиниция, която ясно показва, че точките служат за отчитане на нарушенията, а не за «потвърждаване на валидност».
Срокове:
- Добавя се уточнение «не по-късно от 30 дни» за определени административни действия, което създава ясен краен срок и повишава предвидимостта на процедурите.
Практическо значение:
Тези промени са предимно технически и не променят съществено правата или задълженията на гражданите. Те имат за цел да:
- Актуализират закона спрямо настоящата структура на изпълнителната власт
- Уеднаквят терминологията с останалото законодателство
- Прецизират формулировките за по-ясно тълкуване
- Въведат конкретни срокове за по-добра административна дисциплина
Параграфът е част от мащабна реформа на Закона за движението по пътищата, която включва 111 параграфа и беше обсъждана повече от 11 часа в пленарна зала. Широкото мнозинство (178 гласа «за») показва консенсус по тези технически корекции.
Източници и контекст
Резюме: Закон за движението по пътищата - юли 2025 г.
КОНТЕКСТ:
Въпреки че стенограмата споменава дата 16 юли 2025, действителното гласуване е станало на 23 юли 2025 г. от 51-то Народно събрание. Законът е обнародван в Държавен вестник бр. 64 от 5 август 2025 г.
Причини за промените:
Целта е повишаване на пътната безопасност, ефективност на контрола и адаптация към съвременните форми на мобилност (електрически превозни средства, електрически тротинетки и др.).
Основни промени, които засягат гражданите:
Глоби и санкции:
- Превишаване на скоростта с над 40 км/ч извън населено място: глоба 600 лв. + отнемане на книжката за 2 месеца
- Без платени глоби не може да се извърши годишен технически преглед (в сила от 7 май 2026)
- Водачи без нарушения 6 години получават отбелязване в Националния регистър
Контрол:
- Камерите ще измерват средна скорост на около 50 участъка по магистрали
- Максималната скорост остава 140 км/ч за коли и 90 км/ч за камиони на магистрали
- Общински камери се свързват директно със системата на МВР
Процес на гласуване:
Първоначално парламентът не успя да приеме промените поради липса на кворум. След над 11 часа дебати, промените бяха одобрени на второ четене.
ЗАБЕЛЕЖКА: Няма налична публична информация за конкретния параграф 10 или позициите на отделните партии по него в достъпните източници.
Източници: