Отхвърлен параграф 7 от ЗИД на Закона за движението по пътищата - второ гласуване
Депутатите категорично отхвърлиха параграф 7 от промените в Закона за движение по пътищата, като 110 народни представители гласуваха против при само 33 в подкрепа - поредно доказателство, че дори при консенсус за нуждата от по-безопасни пътища, конкретните текстове предизвикват остри разногласия.
Добре, че този параграф беше отхвърлен - без яснота няма реформа
Как гласуваха партиите
Какво представлява това гласуване
Това гласуване е за параграф 7 от Законопроекта за изменение и допълнение (ЗИД) на Закона за движението по пътищата, разглеждан на второ четене.
Контекст на законопроекта
Законопроектът за изменение на Закона за движението по пътищата е един от най-често променяните закони в България, като настоящите промени са инициирани още през лятото на 2023 г. Основните цели на целия законопроект включват:
- Въвеждане на камери за измерване на средна скорост на около 50 участъка от магистрали и скоростни пътища
- Въвеждане на еднодневни винетки от 2026 г.
- Завишаване на глобите при превишаване на скоростта
- Регламентиране на максималната скорост на магистрали (140 км/ч за леки автомобили, 90 км/ч за камиони)
Дебатът в пленарна зала
По време на обсъждането народният представител Никола Димитров от ВЪЗРАЖДАНЕ изтъкна, че честите промени в Закона за движението по пътищата рядко отговарят на реалните потребности на обществото. Той подчерта, че основният проблем не е в законодателството, а в недобросъвестните шофьори, които така или иначе не спазват закона, независимо колко пъти той бъде променян.
Депутатът акцентира върху необходимостта от по-стриктен контрол от страна на МВР и реално присъствие на пътните полицаи по пътищата, вместо само законодателни промени.
Друг дискусионен момент в дебата беше свързан с практическото прилагане на някои разпоредби, като имаше критики относно измерването на разстояния и скорости.
Резултат от гласуването
Параграф 7 не беше приет от Народното събрание. От гласувалите 195 народни представители:
- 33 гласуваха "за"
- 110 гласуваха "против"
- 52 се въздържаха
Отхвърлянето на конкретния параграф показва, че въпреки общото съгласие за необходимост от реформи в пътната безопасност, депутатите не успяха да постигнат консенсус по всички конкретни текстове. Това е характерно за законопроектите, засягащи ежедневието на милиони български граждани - водачи на МПС.
Източници и контекст
РЕЗУЛТАТ ОТ ИЗСЛЕДВАНЕТО
ВАЖНО: Не успях да намеря специфична информация за параграф 7 от второто гласуване на 16 юли 2025 г. Датата в стенограмата изглежда неточна - реалното гласуване е било на 23 юли 2025 г.
Обща информация за ЗИД на Закона за движението по пътищата (2025):
Основни промени:
- Камери за средна скорост на около 50 участъка от магистрали и скоростни пътища
- Еднодневни винетки от началото на 2026 г.
- По-високи глоби: При превишаване на скоростта с над 40 км/ч извън населено място - глоба 600 лв. + отнемане на книжка за 2 месеца
- Максимална скорост на магистрали: 140 км/ч за леки автомобили, 90 км/ч за камиони
Законодателен процес:
- Първоначално гласуване провалено заради липса на кворум
- След 11 часа дебати, промените приети на 23 юли 2025 г.
- Обнародвани в ДВ бр. 64 от 5 август 2025 г.
- Влязоха в сила от 5 август 2025 г.
Забележка: Стенограмата от 17 юли споменава изслушване на министъра на МВР Даниел Митов за фабрика за нелегални цигари, което е различна тема от ЗИД на Закона за движението по пътищата.