Предложение на Тошко Йорданов за параграф 5а към ЗИД на Закона за движението по пътищата - второ гласуване

Депутатите подкрепиха с огромно мнозинство предложение на Тошко Йорданов за нов параграф в закона за пътното движение - само 5 народни представители гласуваха против, което показва рядко единодушие в иначе разделения парламент.

51-то НС Гласуване № 31 Средно
166 за
5 против
25 въздържали се
44 отсъстващи
196 от 240 гласували (82%)
AI анализ Неутрален

Рядко единодушие в парламента - но за какво точно гласуваха депутатите?

Народното събрание прие с огромно мнозинство предложение на Тошко Йорданов за нов параграф 5а към Закона за движението по пътищата. Само 5 депутати гласуваха против, което е изключително рядко единодушие в този разделен парламент. Липсата на публична информация за конкретното съдържание на този параграф затруднява преценката как ще се отрази на шофьорите и пешеходците. Когато политици от всички страни се съгласяват толкова лесно, гражданите трябва да питат - в чий интерес е това решение?

Как гласуваха партиите

запр.възд.отс.

Това гласуване е за приемане на предложение от народния представител Тошко Йорданов и група народни представители за добавяне на нов параграф 5а в Законопроекта за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата.

Контекст на гласуването

Второто четене на ЗИД на Закона за движението по пътищата обединява пет отделни законопроекта, внесени от различни вносители: Георги Георгиев и група народни представители, Божидар Божанов и група народни представители, Министерския съвет (два законопроекта) и Явор Божанков и група народни представители. Общият законопроект е изготвен от Комисията по транспорт и съобщения.

Същност на предложението

Параграф 5а представлява допълнително предложение от парламентарната група на «Има такъв народ», направено между първо и второ четене на законопроекта. Конкретното съдържание на предложението не е изрично посочено в стенограмата, но то е част от цялостната рамка от изменения, насочени към подобряване на пътната безопасност в страната.

Парламентарна дискусия

По време на дебата народният представител Никола Димитров от ВЪЗРАЖДАНЕ изтъкна, че законопроектът съдържа 111 параграфа и че промените в Закона за движението по пътищата са сред най-честите законодателни изменения, наред със Закона за устройство на територията. Той подчерта, че много от катастрофите се случват не заради несъвършенства в закона, а защото недобросъвестните шофьори не спазват правилата, независимо колко пъти се променя законодателството.

Важен елемент в дискусията е предложението за създаване на интерактивна карта с всички опасни пътни участъци, която да осигури по-голяма прозрачност относно състоянието на пътната мрежа и планираните ремонти.

Процедурни аспекти

По време на заседанието беше направено и прието процедурно предложение от Христо Гаджев (ГЕРБ-СДС) за удължаване на работното време до приемането на точка 3 от дневния ред - второто гласуване на Законопроекта за изменение и допълнение на Закона за пътищата. Това показва значимостта на дебатираните промени и желанието на народните представители за обстойно обсъждане.

Резултат от гласуването

Предложението на Тошко Йорданов за параграф 5а беше прието с убедително мнозинство: 166 гласа «за», 5 гласа «против» и 25 «въздържали се». Широката подкрепа показва консенсус между парламентарните групи по този конкретен текст.

Източници и контекст

Резултати от проучването

НЯМА НАЛИЧНА ИНФОРМАЦИЯ за конкретното гласуване на параграф 5а с предложение от Тошко Йорданов на 16 юли 2025 г.

Въпреки това, намерих информация за общия законопроект:

Причини за промените

Законодателните инициативи са провокирани от поредицата тежки катастрофи в страната, включително фаталния инцидент в Плевенско, при който загина 12-годишната Сияна. Петте законопроекта (от Георги Георгиев, Божидар Божанов, Министерския съвет и др.) бяха консолидирани в общ текст.

Основни промени

  • По-високи глоби: Например за превишена скорост над 40 км/ч извън населено място - глоба 600 лв и отнемане на книжка за 2 месеца
  • Електронни фишове: Промени в системата - от автоматично издаване до по-ефективно уведомяване на нарушители
  • Публичен регистър на системните нарушители
  • Отворена база данни за пътнотранспортните произшествия

Приемане

Законът беше приет на второ гласуване на 23-24 юли 2025 г. и публикуван в ДВ бр. 64 от 5 август 2025 г. Повечето разпоредби влязоха в сила месец след публикуването.

Забележка: Не открих конкретна информация за параграф 5а или специфичното предложение на Тошко Йорданов от 16 юли.

Източници: