Отхвърляне на предложението собственици да не допускат движение на претоварени превозни средства - ЗИД на ЗДвП - нов § 26

Депутатите отхвърлиха предложение, което щеше да задължи собствениците на камиони да не пускат на път претоварени превозни средства - идеята беше да се държат отговорни не само шофьорите, но и фирмите зад тях.

51-то НС Гласуване № 28 Средно
35 за
126 против
36 въздържали се
43 отсъстващи
197 от 240 гласували (82%)
AI анализ Критичен

Депутатите отново защитиха едрия бизнес вместо българските пътища и данъкоплатци

Предложението щеше да задължи собствениците на камиони да носят отговорност за претоварените си превозни средства, а не само шофьорите. Досега фирмите спокойно натоварваха над нормата и оставяха глобите за водачите. Претоварените камиони унищожават пътната настилка, която после ремонтираме с публични средства - тоест от джоба на всеки от нас. Отхвърлянето на този закон показва чии интереси обслужва това Народно събрание - със сигурност не на обикновените граждани.

Как гласуваха партиите

запр.възд.отс.
06123
02637
02904
21206
02125
8018
03104
0371
6013
0002

Това гласуване е за създаването на нов параграф 26, който да добави нова алинея 3 към член 102 от Закона за движението по пътищата.

Какво предвижда предложението

Комисията предлага да се въведе ново задължение за собствениците и ползвателите на пътни превозни средства. Според предложения текст, те ще бъдат длъжни да не допускат движение по път на превозно средство, ако то:

  • Има размери, които надвишават установените норми
  • Има маса, която надвишава установените норми
  • Има натоварване на ос, което надвишава установените норми

Конкретните стойности за допустимите размери, маса и натоварване на ос се определят с акт на министъра на регионалното развитие и благоустройството.

Каква е разликата с досегашния режим

ПРЕДИ: Отговорността за спазване на нормите за размери, маса и натоварване на ос пада основно върху водачите на превозните средства. Собствениците и ползвателите нямат изрично законово задължение да не допускат излизането на претоварени или извънгабаритни превозни средства на пътя.

СЛЕД (ако беше прието): Собствениците и ползвателите щяха да носят пряка отговорност за недопускане на движение на превозни средства, които не отговарят на нормите. Това би разширило кръга на отговорните лица и би позволило санкциониране не само на водачите, но и на собствениците на транспортни фирми.

Практическо значение

Претоварените камиони и извънгабаритните превозни средства са сериозен проблем за българските пътища. Те причиняват ускорено разрушаване на пътната настилка, създават предпоставки за катастрофи и застрашават безопасността на останалите участници в движението.

С това предложение се цели да се ангажира отговорността на собствениците на транспортни фирми, които често притискат шофьорите да превозват повече товар от допустимото, за да намалят разходите и да увеличат печалбите. Вместо само водачът да понася последствията, собственикът също ще носи отговорност.

Контекст на гласуването

От стенограмата е видно, че второто четене на ЗИД на ЗДвП включва множество технически промени, свързани с пътната безопасност. Депутатът Никола Димитров от «Възраждане» отбелязва, че законът е сред най-често променяните в България и че много от промените не водят до реални резултати, тъй като недобросъвестните шофьори продължават да нарушават правилата независимо от законовите текстове. Той подчертава необходимостта от по-стриктен контрол от страна на МВР.

Гласуването завършва с отхвърляне на предложението - 35 гласа «за», 126 гласа «против» и 36 «въздържал се». Това означава, че новото задължение за собствениците не е прието и те няма да носят тази допълнителна отговорност.

Източници и контекст

РЕЗЮМЕ

За съжаление няма налична публична информация за конкретното гласуване от 16 юли 2025 г. в 51-то Народно събрание относно параграф 4 от ЗИД на Закона за движението по пътищата.

Какво успях да установя:

Общ контекст:

  • На 23 юли 2025 г. (седмица след посоченото гласуване) 51-то НС приема ЗИД на ЗДвП
  • Законът е обнародван в ДВ бр. 64 от 5 август 2025 г.
  • Влиза в сила на 7 септември 2025 г.

Същността на промяната:
Новият § 26 (който става чл. 102, ал. 3) задължава собственика/ползвателя да не допуска движение на превозно средство, което:

  • Надвишава допустимите размери (ширина 2,55-2,60 м, височина 4 м, дължина до 18,75 м)
  • Надвишава допустимата маса (до 45 тона)
  • Надвишава допустимото натоварване на ос

Липсваща информация:

  • Няма медийни публикации за конкретното гласуване на 16.07.2025
  • Няма данни за позиции на партии
  • Няма информация за обществени дебати по този конкретен параграф

Възможна причина: Това е технически параграф, който прецизира отговорностите на собствениците/ползвателите и хармонизира законодателството с ЕС нормите за безопасност на пътищата.

Източници: