Ратификация на споразумение за трансграничен железопътен тунел България-Северна Македония при Гюешево - второ гласуване

Това гласуване е за окончателното приемане (второ четене) на законопроекта за ратифициране на споразумението между правителствата на България и Северна Македония за изграждане на трансграничен железопътен тунел.

Какво представлява проектът

Тунелът при Гюешево ще бъде с обща дължина 2 383 метра, като 1 193,70 м ще преминават през българска територия, а 1 189,30 м - през македонска. Съоръжението ще свърже железопътната линия София - Перник - Радомир - Гюешево с линията Крива Паланка - Куманово - Скопие.

Защо е важен този тунел

В момента между България и Северна Македония няма железопътна връзка. Въпреки че двете страни са съседи, липсата на жп инфраструктура през планинския масив при Деве баир (1163 м надморска височина) възпрепятства директния железопътен транспорт между София и Скопие.

Новият тунел ще:

• Осигури първата железопътна връзка между двете държави
• Стане част от транспортния коридор «Западни Балкани - Източно Средиземноморие»
• Подобри свързаността между Черно море и Адриатическо море
• Предостави по-бърз, по-безопасен и по-екологичен транспорт за пътници и товари

Съдържание на споразумението

Споразумението, подписано на 6 ноември 2025 г. в село Гюешево, регламентира:

• Подготовката и проектирането на тунелното съоръжение
• Изграждането на обекта от двете страни
• Експлоатацията и поддържането на тунела
• Изискването съоръжението да отговаря на стандартите на Европейския съюз и НАТО

Процедурен път

Споразумението подлежи на ратификация съгласно чл. 85, ал. 1, т. 8 от Конституцията на България. Законопроектът е внесен от Министерския съвет на 15 декември 2025 г. Преди това споразумението е одобрено от:

• Комисията по транспорт и съобщения (15 гласа «за», 1 «въздържал се»)
• Комисията по външна политика (14 гласа «за»)
• Комисията по европейските въпроси и контрол на европейските фондове

Севернa Македония вече ратифицира споразумението в края на декември 2025 г., като то влезе в сила от 7 януари 2026 г.

Политически консенсус

Това е един от редките случаи на пълно съгласие в Народното събрание - 171 гласа «за», нито един «против» и само 8 «въздържали се». Както посочи министър Караджов в изказването си, тунелът има значение, което «далеч надхвърля размера му» - той представлява не само инфраструктурен проект, но и символ на добросъседство и общо европейско бъдеще на Балканите.