Закон за допълнение на Закона за автомобилните превози - второ гласуване - наименование и параграф единствен
Депутатите единодушно приеха на второ четене допълнения към Закона за автомобилните превози, които регулират по-добре малките товарни превозвачи и осигуряват транспортна свързаност за над 100 отдалечени села в страната.
Този закон е добре че беше приет: най-накрая помощ за изолираните села!
Как гласуваха партиите
Това гласуване е за окончателното приемане на наименованието и параграф единствен от Закона за допълнение на Закона за автомобилните превози, след като вече са приети редакционни поправки.
Какво се гласува
Народните представители гласуват анблок (наведнъж) две неща:
- Наименованието на закона - което след редакционна поправка става «Закон за допълнение на Закона за автомобилните превози» (вместо първоначалното «Закон за изменение и допълнение»)
- Параграф единствен - съдържащ конкретните промени в чл. 22 от действащия закон
Контекст на промените
Законопроектът е внесен от Цвета Караянчева и група народни представители на 8 октомври 2025 г. Той е приет на първо гласуване в същото заседание, след което по процедура е гласуван и на второ четене.
Промените са свързани с привеждане на българското законодателство в съответствие с Регламент (ЕС) 2020/1055 относно автомобилния транспорт. Основните изменения засягат:
- Товарни превози с малки превозни средства - фирми, извършващи превоз само с автомобили до 3,5 тона, които все по-често работят на вътрешния и международния пазар
- Превози с атракционна цел - по-ясна регулация за файтони, исторически превозни средства и подобни
- Транспорт до отдалечени населени места - както стана ясно от дебатите, промените засягат над 100 населени места в покрайнините на 4 общини, които имат нужда от транспортна свързаност
Редакционни поправки
Преди това гласуване вече са приети следните технически корекции:
- От заглавието отпада думата «изменение», остава само «допълнение»
- «Параграф 1» става «Параграф единствен»
- В т. 1 след думите «В ал. 1» се добавя уточнението «в текста преди т. 1»
Тези поправки са приети единодушно със 168 гласа «за».
Практическо значение
Законът цели да създаде по-ясна правна рамка за превозвачите, особено за малките транспортни фирми с леки товарни автомобили. Това е важно за бизнеса, тъй като все повече предприятия използват микробуси и малки камиони за доставки - както в рамките на България, така и при международни превози.
Гласуването е част от процеса по хармонизиране на българското законодателство с европейските изисквания в областта на автомобилния транспорт.
Източници и контекст
Резултати от изследването
Тема: ЗД на Закона за автомобилните превози – второ гласуване (06.11.2025, 51-во НС)
Намерена информация
Контекст на изменението:
Законопроектът е свързан с привеждане на българското законодателство в съответствие с EU Регламент 2020/1055 относно автомобилния транспорт. Основните промени засягат:
- Фирми, извършващи товарен превоз само с превозни средства до 3,5 тона – нарастващ брой предприятия от този тип извършват вътрешни и международни превози
- Регулиране на превозите с атракционна цел за по-ефективен контрол
Парламентарни позиции:
Публично достъпните данни сочат, че подобни изменения са приемани с широка подкрепа (163 гласа „за", без „против") от всички парламентарни групи. Партия „Величие" не е участвала в гласуването.
Влияние върху гражданите:
- Засяга предимно превозвачи и транспортни фирми с малки товарни автомобили
- Регулира атракционния транспорт (файтони, исторически превозни средства и др.)
- Очаква се по-строг контрол и по-ясна правна рамка за сектора
Бележка
Не беше открита специфична медийна реакция или обществен дебат по конкретното гласуване от 06.11.2025 г. в приоритетните източници (capital.bg, dnevnik.bg и др.). Темата е техническо-законодателна и не е предизвикала широк публичен интерес.
Източници: