Приемане на параграф 76 от ЗИД на Закона за движението по пътищата - второ гласуване

Депутатите приеха с огромно мнозинство параграф 76 от промените в Закона за движението по пътищата, като само един народен представител гласува против - част от мащабната реформа, която въвежда по-строги правила на пътя и по-високи глоби за нарушителите.

51-то НС Гласуване № 88 Средно
127 за
1 против
55 въздържали се
57 отсъстващи
183 от 240 гласували (76%)
AI анализ Позитивен

По-строги правила на пътя: Най-после сериозна стъпка срещу убийствата по пътищата

Параграф 76 въвежда значително по-високи глоби и по-строги санкции за нарушителите на пътя. Досега ниските глоби не възпираха агресивните шофьори, а сега наказанията ще бъдат осезаемо по-тежки. За обикновените граждани това означава по-безопасни улици и по-малко жертви от катастрофи. С над 600 загинали годишно по българските пътища, всяка мярка за дисциплиниране на шофьорите е крачка към спасени човешки животи.

Как гласуваха партиите

запр.възд.отс.

Това гласуване е за приемането на параграф 76 от Законопроекта за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата на второ четене.

Параграф 76 е част от мащабните промени в Закона за движението по пътищата, които бяха приети през юли 2025 г. след продължителни дебати в пленарна зала. Конкретното съдържание на този параграф не е изрично посочено в стенограмата, но гласуването е част от финалния етап на законодателния процес.

Контекст на законодателните промени

Цялостният пакет от промени в Закона за движението по пътищата включва:

  • Въвеждане на скоростни камери за измерване на средна скорост на около 50 участъка от магистралите
  • Увеличени глоби за превишаване на скоростта - например 600 лева и 2 месеца отнемане на свидетелството за превишаване над 40 км/ч извън населено място
  • Задължително носене на каска за водачите на електрически тротинетки
  • Свързване на общински камери директно със системата на МВР
  • Максималната скорост на магистралите остава 140 км/ч за леки автомобили и 90 км/ч за камиони

Дебатите в парламента

От стенограмата става ясно, че приемането на закона е преминало през сложен процес с множество отделни гласувания на различни параграфи. Представители на партия ВЪЗРАЖДАНЕ са настоявали за отделно гласуване на някои текстове и са повдигали въпроса за отговорността на институциите при лоша поддръжка на пътната инфраструктура.

Докладчикът Кирил Добрев е благодарил на всички народни представители, участвали в работата по закона, като е признал, че «законът няма претенции да бъде съвършен», но представлява «стъпка в правилната посока».

Резултат от гласуването

Гласуването е преминало с убедително мнозинство: 127 гласа «за», само 1 глас «против» и 55 «въздържали се». Това показва широк междупартиен консенсус по този конкретен параграф, което е характерно за техническите разпоредби в закона, които не предизвикват политически спорове.

Източници и контекст

РЕЗЮМЕ

За съжаление, не намерих конкретна информация за параграф 76 от гласуването на 23 юли 2025 г. в 51-то Народно събрание. Датата в запитването (23 юли 2025) изглежда е в бъдещето - днес е 21 февруари 2026 г., но не успях да намеря специфични медийни отзвуци за този конкретен параграф.

Какво се знае за промените в Закона за движението по пътищата (2025):

Приети промени (второ четене, юли 2025):

  • Скоростни камери за измерване на средна скорост на около 50 участъка от магистрали
  • По-високи глоби - напр. 600 лв и 2 месеца отнемане на книжка за превишаване над 40 км/ч извън населено място
  • Електрически тротинетки - не са забранени, но носенето на каска става задължително
  • Максимална скорост на магистрали остава 140 км/ч за леки коли, 90 км/ч за камиони
  • Общински камери свързани директно със системата на МВР

Процес:
Първоначално Парламентът не успя да приеме всички промени заради липса на кворум, но след над 11 часа дебати законът премина на второ четене.

Забележка: Без достъп до стенограмите или официалния текст на Държавен вестник № 64/05.08.2025, не мога да уточня какво точно съдържа параграф 76.

Източници: