Предложение от Любен Иванов и група н.п. за изменение на § 76 от ЗИД на Закона за движението по пътищата - второ гласуване
Депутатите отхвърлиха предложение на Любен Иванов за промяна в Закона за движението по пътищата, като повече от половината парламентаристи предпочетоха да се въздържат, вместо да вземат категорична позиция.
Когато депутатите се крият зад "въздържал се" - страхливост вместо позиция
Как гласуваха партиите
Това гласуване е за предложение от народния представител Любен Иванов и група народни представители за изменение на параграф 76 от Законопроекта за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата.
Контекст на гласуването
Гласуването е част от второто четене на мащабните промени в Закона за движението по пътищата, които включват редица нововъведения като:
- Увеличаване на максималната скорост на магистрали до 140 км/ч за леки автомобили
- По-строги наказания за превишаване на скоростта
- Въвеждане на еднодневни винетки
- Включване на общински камери в системата за контрол
Конкретното предложение от Любен Иванов и група народни представители касае параграф 76 от законопроекта. За съжаление, от наличната стенограма не може да се установи точното съдържание на това предложение, тъй като текстът не включва дебатите по този конкретен параграф.
Процедура и резултат
Предложението не е подкрепено от Комисията по транспорт и съобщения, която разглежда законопроекта. При гласуването в пленарна зала предложението е отхвърлено с убедително мнозинство - едва 24 народни представители гласуват «за», докато 59 са «против», а 105 се въздържат.
Характерно за това гласуване е големият брой въздържали се депутати (105), което показва, че значителна част от народните представители не са искали да подкрепят предложението, но същевременно не са желали и категорично да го отхвърлят.
Общ контекст
Законопроектът за изменение на ЗДП е един от най-дискутираните през лятото на 2025 г. Той предизвиква широк обществен дебат заради предложените по-високи скорости и по-строги санкции. По време на второто четене са разгледани множество предложения от различни парламентарни групи, като повечето от тях са отхвърлени в полза на текстовете, подкрепени от Комисията.
Следва да се отбележи, че законът е приет на второ гласуване като цяло, като докладчикът Кирил Добрев благодари на всички участвали в работата по законопроекта и изразява надежда, че времето ще покаже правилността на взетите решения.
Източници и контекст
Забелязвам объркване в предоставената информация. Датата 23 юли 2025 е в бъдещето (днес е 21 февруари 2026), но според контекста от стенограмата, темата е свързана със Закона за въвеждане на еврото, а не със Закона за движението по пътищата.
Открита информация:
Закон за движението по пътищата (юли 2025)
Намерих информация за промени в Закона за движението по пътищата, приети в НС през юли 2025:
Основни промени:
- Максимална скорост на магистрали: 140 км/ч за леки автомобили, 90 км/ч за камиони
- Наказания: глоба 600 лв и 2 месеца спиране на книжката при превишаване над 40 км/ч извън населено място
- Въвеждане на едноДневни винетки (в сила 6 месеца след обнародване)
- Общински камери включени в системата за контрол
Проблем при гласуването: НС не успя да приеме всички промени поради липса на кворум след многочасови дебати.
ВАЖНО УТОЧНЕНИЕ:
Не намерих конкретна информация за:
- Параграф 76 и предложението от Любен Иванов
- Гласуване точно на 23.07.2025 с тези резултати (87 за, 61 против, 1 въздържал се)
- Връзка между стенограмата (която споменава Закона за еврото) и ЗИД на Закона за движението
Възможни причини: специфичният параграф 76 не е медийно отразен, или има несъответствие в предоставените данни.
Източници: