Промени в текста на ЗИД на Закона за движението по пътищата - параграф 61 (става 63), ал.2, т.1,2,3 - второ гласуване
Депутатите приеха технически промени, които уточняват, че при административни процедури за нарушения отговорността е само на собственика на колата, а не и на ползвателя, плюс въвеждат стандартизиран образец за документи директно в закона.
Този закон е добре че беше приет: край на объркването кой плаща глобите за паркиране
Как гласуваха партиите
Това гласуване е за приемане на конкретни текстове от параграф 61 (преномериран като параграф 63), алинея 2, точки 1, 2 и 3 от Законопроекта за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата при второто му гласуване.
От наличната информация в стенограмата се вижда, че това е част от заключителните разпоредби на законопроекта, които уреждат техническите изменения в свързани текстове на закона. Конкретно, в рамките на това гласуване се приемат промени, свързани с:
Какво се променя:
Промените засягат член 189и от Закона за движението по пътищата, който регулира административните процедури, свързани с пътното движение. Според текста на комисията:
В алинея 2, точка 1 думите «собственика/ползвателя» се заменят със «собственика» - това означава, че отговорността се стеснява само до собственика на превозното средство, без да включва ползвателя.
В алинея 4 се въвежда стандартизиран образец за документи, който става приложение № 2 към закона, вместо образец, утвърждаван от управителния съвет на агенцията.
Тези промени са част от по-широкия пакет изменения в Закона за движението по пътищата, приет след 11-часов парламентарен маратон на 23 юли 2025 г. Целият законопроект въвежда важни промени като камери за средна скорост, регулация на електрическите тротинетки и нови правила за превишаване на скоростта.
Практическо значение:
Стесняването на отговорността само до «собственика» (без «ползвателя») може да има значение при случаи, когато превозното средство се управлява от друго лице - например при лизинг или наем. Това уточнява към кого се насочват административните актове и процедури.
Въвеждането на стандартизиран образец като приложение към закона, вместо да се оставя на административен орган да го утвърждава, повишава правната сигурност и прозрачност.
Гласуването е преминало с убедително мнозинство - 122 гласа «за», само 1 «против» и 58 «въздържали се», което показва широк консенсус по тези технически промени.
Източници и контекст
Резюме на информацията
За съжаление, няма намерена специфична информация за конкретния параграф 61/63, ал.2, т.1,2,3 от стенограмата.
Намерих обща информация за гласуването на ЗИД на Закона за движението по пътищата на 23 юли 2025 г. в 51-то Народно събрание:
Как протече гласуването:
- След 11-часов парламентарен маратон, на 23 юли депутатите окончателно приеха промените
- Предишен опит на 16 юли се провали заради липса на кворум
- Законът беше публикуван в Държавен вестник бр. 64/2025
Основни промени в закона:
- Камери за средна скорост на около 50 участъка от магистрали
- Общински камери ще се свързват към системата на МВР
- Превишаване 40+ км/ч извън населено място: глоба 600 лв. + 2 месеца отнемане на книжка
- Максимална скорост: 140 км/ч за леки коли, 90 км/ч за камиони на магистрали
- Електрически тротинетки: само през деня, задължителна регистрация и застраховка
Влизане в сила:
- Основните разпоредби от 7 септември 2025 г.
Забележка: Конкретният параграф 61/63 не е споменат в публичните източници. Стенограмата показва, че това конкретно предложение не е прието (64 за, 38 против, 101 въздържали се).