Предложение на Любен Иванов и група н.п. за изменение на параграф 59 от ЗИД на Закона за движението по пътищата - второ гласуване

Депутатите масово се въздържаха и на практика отхвърлиха предложението на Любен Иванов за промени в параграф 59 от Закона за движението по пътищата - само 40 гласуваха «за», докато 121 предпочетоха да не вземат страна.

51-то НС Гласуване № 60 Средно
40 за
4 против
121 въздържали се
75 отсъстващи
165 от 240 гласували (69%)
AI анализ Критичен

Парламентът избяга от отговорност - масово въздържане по важни пътни правила

Предложението на Любен Иванов целеше промени в параграф 59 от Закона за движението по пътищата, който регулира конкретни аспекти на пътната безопасност. Вместо да вземат ясна позиция, 121 депутати се въздържаха, докато само 40 подкрепиха промените. Това поведение на «измиване на ръцете» лишава гражданите от ясен сигнал какви правила важат на пътя. Когато народните представители масово отказват да гласуват «за» или «против», те всъщност избягват политическата отговорност пред избирателите си.

Как гласуваха партиите

запр.възд.отс.

Това гласуване е за предложение от народния представител Любен Иванов и група народни представители за изменение на параграф 59 от Закона за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата.

Контекст на гласуването

Предложението е част от второто гласуване на мащабни промени в Закона за движението по пътищата, които включват по-строги санкции за нарушители, въвеждане на камери за измерване на средна скорост и други мерки за повишаване на пътната безопасност.

Конкретното съдържание на предложението на Любен Иванов за параграф 59 не е отразено в публично достъпните стенограми и новинарски източници. Това е характерно за детайлните предложения на народни представители при второ четене, които често засягат технически корекции или специфични текстове в закона.

Резултат от гласуването

Предложението е отхвърлено с:

  • ЗА: 40 гласа
  • ПРОТИВ: 4 гласа
  • ВЪЗДЪРЖАЛИ СЕ: 121 гласа

Масовото въздържане (121 гласа) показва, че мнозинството от народните представители не са подкрепили предложението, но същевременно не са искали да гласуват директно против него. Това може да означава няколко неща: предложението е било спорно в политически план, недостатъчно обосновано или пък е влизало в противоречие с вече постигнати договорености между парламентарните групи относно окончателния вид на закона.

Общ контекст на законодателния процес

Второто гласуване на ЗИД на Закона за движението по пътищата е проведено след продължителен дебат, включващ работа в специална комисия под ръководството на депутата Рунчев. Законът е приет окончателно на 23 юли 2025 г. и обнародван в Държавен вестник бр. 61 от 29 юли 2025 г.

Сред основните промени в закона, приети в този законодателен процес, са:

  • Глоба от 600 лв. и отнемане на свидетелство за управление за 2 месеца при превишаване на скоростта с над 40 км/ч извън населено място
  • Въвеждане на измерване на средна скорост чрез тол системата
  • По-високи глоби (150 лв.) за преминаване на червен светофар
  • Въвеждане на еднодневни винетки за леки автомобили

Отхвърлянето на предложението на Любен Иванов не е попречило на цялостното приемане на закона, който е оценен от докладчика Кирил Добрев като «стъпка в правилната посока».

Източници и контекст

Обобщение: Гласуването на ЗИД на Закона за движението по пътищата (23 юли 2025)

ВАЖНО: Търсенето не намери конкретна информация за параграф 59 и за предложението от Любен Иванов и група народни представители. Стенограмата показва дебат около финансови въпроси (над 8 млрд. лв. за три години), но тази тема не се споменава в новинарските източници за закона.

Основна информация за гласуването:

Причини за законодателните промени:

  • Въвеждане на по-строги правила за пътна безопасност
  • Модернизация на контрола чрез технологии (камери за средна скорост)
  • Въвеждане на еднодневни винетки за леки автомобили

Ключови промени, приети на 23 юли 2025:

  • Глоба от 600 лв. и отнемане на книжка за 2 месеца при превишена скорост над 40 км/ч извън града
  • Засичане на средна скорост чрез тол системата
  • По-високи глоби (150 лв.) за минаване на червен светофар

Процес:
Парламентът прие промените след над 10-часов маратон. Първоначално нямаше кворум, но законът беше гласуван окончателно на второ четене. Промените бяха обнародвани в Държавен вестник бр. 61 от 29 юли 2025.

Забележка: Конкретният параграф 59 и предложението на Любен Иванов не са открити в публичните източници.

Източници: