Приемане на параграфи 44-46 (стават 45-47) от ЗИД на Закона за движението по пътищата - второ гласуване
Депутатите единодушно приеха технически параграфи от промените в Закона за движението по пътищата, като нито един народен представител не гласува «против» - знак за рядък консенсус при финализирането на новите правила за трафика.
Рядък консенсус в парламента: техническите правила за движение минаха без нито един глас «против»
Как гласуваха партиите
Това гласуване е за приемане на параграфи 44-46 (които стават параграфи 45-47) от Закона за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата на второ четене.
Контекст на гласуването
Гласуването е част от мащабните промени в Закона за движението по пътищата, които бяха приети след над 11 часа дебати в Народното събрание. Конкретните параграфи 44-46 са технически разпоредби, които са част от заключителните и преходните разпоредби на законопроекта.
Резултат от гласуването
С 140 гласа «за», 0 «против» и 43 «въздържали се» от общо 183 гласували народни представители, параграфите са приети. Липсата на гласове «против» показва широк консенсус между парламентарните групи по тези конкретни текстове.
Общ контекст на закона
Законът за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата въвежда редица важни промени:
Скоростни режими: Максималната скорост на магистралите остава 140 км/ч за леки автомобили и 90 км/ч за камиони. В населени места лимитът е 50 км/ч, а в гъсто населени зони - 30 км/ч.
Санкции: При превишаване на скоростта с над 40 км/ч извън населено място се налага глоба от 600 лв. и отнемане на свидетелството за управление за 2 месеца.
Контрол на скоростта: Тол камерите ще измерват средна скорост на около 50 участъка по магистралите.
Еднодневни винетки: Въвеждат се еднодневни винетки, които влизат в сила 6 месеца след обнародването на закона.
Електрически тротинетки: Не е приета пълна забрана, но се въвеждат по-строги изисквания, включително задължително носене на каски и застраховка «Гражданска отговорност».
По време на дебатите бяха отхвърлени предложения от народния представител Асен Василев и група народни представители, както и предложения от народния представител Хайри Садъков, които не бяха подкрепени от Комисията.
Значение
Приемането на тези параграфи е част от финализирането на законопроекта на второ четене. Широкото мнозинство (140 гласа «за» без нито един «против») показва, че тези конкретни разпоредби са получили подкрепа от почти всички парламентарни групи, което е рядкост при политически чувствителни законопроекти.
Източници и контекст
РЕЗЮМЕ
ВНИМАНИЕ: Търсенето не намери конкретна информация за гласуванията на параграфи 44-47 (45-47) от 23 юли 2025 г. в 51-то Народно събрание. Въпреки това, ето обща информация за дебатите по Закона за движението по пътищата от този период:
Основни факти:
Процесуални проблеми:
- Народното събрание първоначално не успя да приеме всички промени поради липса на кворум
- След над 11 часа дебати, промените най-накрая бяха приети
Основни приети промени:
- Максимална скорост на магистралите остава 140 км/ч за леки автомобили, 90 км/ч за камиони
- В населени места - 50 км/ч, в гъсто населени зони - 30 км/ч
- При превишаване на скоростта с над 40 км/ч извън населено място - глоба 600 лв + отнемане на книжка за 2 месеца
- Толкамерите ще измерват средна скорост на около 50 участъка по магистрали
- Въвеждат се еднодневни винетки (влизат в сила 6 месеца след обнародване)
- Отхвърлена е забраната за електрически тротинети, но се въвеждат по-строги изисквания (каски)
Позиции:
Според стенограмата, предложенията на Асен Василев и група депутати, както и на Хайри Садъков НЕ БЯХА ПОДКРЕПЕНИ от комисията и бяха отхвърлени при гласуване.
За конкретното съдържание на параграфи 44-47 няма налична публична информация в търсените източници.
Източници: