Предложение на Биляна Иванова и група народни представители по параграф 44 от ЗИД на Закона за движението по пътищата - второ гласуване

Това гласуване е за предложение, внесено от народния представител Биляна Иванова (БСП-Обединена левица) и група народни представители, касаещо параграф 44 от Законопроекта за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата.

Контекст на гласуването

Гласуването се проведе в рамките на второто четене на мащабните промени в Закона за движението по пътищата, които 51-то Народно събрание разглеждаше на 23 юли 2025 г. Това е един от многото параграфи, по които имаше депутатски предложения между първо и второ четене.

Позиция на Комисията

Комисията по транспорт и съобщения не подкрепи предложението на Биляна Иванова и групата народни представители. Това означава, че експертите и членовете на водещата комисия са преценили, че предложената промяна не следва да бъде включена в окончателния текст на закона.

Резултат от гласуването

Предложението беше отхвърлено с показателно разпределение на гласовете - едва 25 депутати гласуваха «за», 23 бяха «против», а цели 133 се въздържаха. Огромният брой въздържали се показва, че мнозинството от народните представители не желаеха да подкрепят предложението, но същевременно избягваха да гласуват директно против него.

Процедурен контекст

Непосредствено преди това гласуване беше отхвърлено и друго предложение (с 43 гласа «за», 31 «против» и 105 «въздържали се»). След отхвърлянето на предложението на Биляна Иванова, пленарната зала премина към гласуване на параграфи 44, 45 и 46 в редакцията, предложена от Комисията, които бяха приети със 140 гласа «за» и 43 «въздържали се».

Биляна Иванова и нейната роля

Биляна Иванова от БСП-Обединена левица участва активно в работната група по законопроекта. Известно е, че тя настояваше за разширяване на правомощията на кметовете за налагане на санкции при нарушения, особено свързани с електрически тротинетки. Партията й внесе няколко предложения между първо и второ четене на закона.

Значение

Въпреки че конкретното съдържание на предложението не е изрично цитирано в стенограмата, фактът, че то не беше подкрепено от Комисията и беше отхвърлено от пленарната зала, показва, че мнозинството не счете за уместно включването му в окончателния текст на закона. Законът за движението по пътищата беше окончателно приет на второ четене на същата дата и впоследствие обнародван в Държавен вестник, брой 64 от 5 август 2025 г.