Прегласуване на параграфи 10-13 от ЗИД на Кодекса за застраховането - терминологична корекция за застраховка на е-тротинетки
Депутатите отхвърлиха опит за прегласуване на техническа редакция в закона за застраховките, свързана с правилното наименование на задължителната застраховка за е-тротинетки - въпреки че корекцията беше поискана от самата Комисия за финансов надзор.
Когато парламентът отхвърля технически корекции, поискани от самия регулатор - това е абсурд
Как гласуваха партиите
Това гласуване е за прегласуване на параграфи 10-13 от Законопроекта за изменение и допълнение на Кодекса за застраховането, което включва терминологична корекция относно задължителната застраховка за индивидуални електрически превозни средства (е-тротинетки).
Какво се предлага
Комисията за финансов надзор (КФН) е сигнализирала, че в приетите текстове наименованието на застраховката за е-тротинетки трябва да бъде прецизирано, за да съответства на правилната терминология по чл. 461, т. 1 от Кодекса за застраховането - а именно застраховка «Гражданска отговорност».
Прегласуването е поискано, за да се внесе коректната редакция в окончателния текст на закона. Това е техническа процедура, която цели да осигури правна яснота и съответствие с действащата нормативна уредба.
Контекст
Гласуването е част от по-широк законодателен пакет, който въвежда нови правила за ползването на електрически тротинетки в България:
- Задължителна регистрация и регистрационни табели
- Задължителна застраховка «Гражданска отговорност»
- Движение само при дневна светлина
- Задължително носене на каска
- Глоби до 800 лв. за нарушители без застраховка
Резултат от гласуването
Предложението за прегласуване е отхвърлено с 32 гласа «за», 111 «против» и 0 въздържали се. Това означава, че оригиналните текстове на параграфи 10-13 остават в сила без предложената редакционна корекция.
Отхвърлянето на прегласуването е интересен обрат, като се има предвид, че корекцията е била предложена по сигнал на Комисията за финансов надзор - институцията, която следи за правилното прилагане на застрахователното законодателство. Възможно е причината за отхвърлянето да е процедурна или да се дължи на координационни проблеми между парламентарните групи.
Практическо значение
Въпреки че конкретното прегласуване е отхвърлено, по-широкият пакет от мерки за е-тротинетките е приет от Народното събрание. Гражданите, които използват електрически тротинетки, вече ще трябва да спазват новите изисквания за регистрация и застраховка.
Източници и контекст
ЗИД на Кодекса за застраховането — параграфи 10-13, прегласуване (23.07.2025)
Контекст и причини за промените
Гласуването касае корекция в терминологията на застраховката за индивидуални електрически превозни средства (е-тротинетки). Комисията за финансов надзор (КФН) е сигнализирала, че правилното наименование трябва да съответства на чл. 461, т. 1 от Кодекса за застраховането — „Гражданска отговорност".
На 23 юли 2025 г. Народното събрание окончателно прие пакет от правила за е-тротинетките:
- Задължителна регистрация и регистрационни табели
- Задължителна застраховка „Гражданска отговорност" по чл. 461 от КЗ
- Движение само при дневна светлина
- Задължителна каска
Как ще се отрази на гражданите
Ползвателите на е-тротинетки вече трябва да сключват застраховка „Гражданска отговорност". Глобите за нарушители достигат до 800 лв.
Позиции и реакции
Не са открити специфични партийни разногласия по прегласуването на § 10-13. Промяната изглежда техническа — привеждане на текста в съответствие с коректната правна терминология по сигнал на КФН, а не политически спорен въпрос.
Бележка
Липсва конкретна медийна информация за самото прегласуване на § 10-13 като отделно събитие. То е техническа редакционна корекция в рамките на по-широкия законодателен пакет за е-тротинетките.
Източници:
- Окончателно: Тротинетките ще се карат само по светло, с каска, с регистрационни табели и с "Гражданска отговорност"
- Депутатите решиха: Електрически тротинетки да се карат само през деня и със застраховка "Гражданска отговорност"
- Глоби до 800 лв. за тротинетки без застраховка „Гражданска отговорност"
- Индивидуалното електрическо превозно средство — правен анализ