Приемане на § 7 и § 8 (преномерирани в § 6 и § 7) от ЗИД на Закона за пътищата - второ гласуване
Депутатите приеха без противопоставяне два параграфа от промените в Закона за пътищата, като дебатите се фокусираха върху това как да се накарат отговорните институции да поддържат пътищата, вместо просто да събират статистики за опасните участъци.
Добре че приеха: Пътищата трябва да се поправят, не само да се броят дупките
Как гласуваха партиите
Това гласуване е за приемане на параграфи 7 и 8 (които след преномериране стават параграфи 6 и 7) от Закона за изменение и допълнение на Закона за пътищата на второ четене.
Контекст на законопроекта
Общият законопроект обединява четири отделни предложения за промени в Закона за пътищата:
- Законопроект на Костадин Костадинов и група народни представители от «Възраждане» (внесен на 18 декември 2024 г.)
- Законопроект на Министерския съвет (внесен на 24 март 2025 г.)
- Законопроект на Николай Нанков и група народни представители (внесен на 26 март 2025 г.)
- Законопроект на Божидар Божанов (внесен на 31 март 2025 г.)
Законът за пътищата регулира изграждането, поддържането и управлението на пътната инфраструктура в България, за разлика от Закона за движение по пътищата, който урежда правилата за движение.
Същност на гласуването
Конкретните параграфи 7 и 8 са част от техническите и процедурни промени в закона. От стенограмата се вижда, че Комисията подкрепя текстовете на вносителя за редица параграфи, като извършва преномериране поради отхвърляне на други предложения.
В дебатите представител на «Възраждане» акцентира върху необходимостта от по-строга отговорност на институциите, които стопанисват пътищата. Партията настоява за превантивни мерки при лоши пътни участъци - задължително обозначаване, затваряне на опасни участъци или налагане на ограничения на скоростта. Критиката е насочена към «безхаберието» и липсата на действие от страна на отговорните органи, които се ограничават само със събиране на статистики за «конфликтни пътни участъци».
Резултат от гласуването
Параграфите са приети с убедително мнозинство - 114 гласа «за», нито един «против» и 32 «въздържали се». Това показва широк консенсус между парламентарните групи относно тези конкретни разпоредби.
От стенограмата е видно, че същото заседание разглежда множество параграфи, като някои са подкрепени от Комисията, а други - отхвърлени. Например параграфи 168 и 169 по вносител не са подкрепени и са отхвърлени с 116 гласа «против».
Източници и контекст
РЕЗУЛТАТ
ВАЖНО: Налична е само ограничена информация. Първоначалното търсене намери статии за Закона за движение по пътищата (ЗДвП), НЕ за Закона за пътищата. Това са два различни закона.
Какво открих:
Конкретна информация за ЗИД на Закона за пътищата (внесен от Костадин Костадинов, № 51-454-01-48, първо гласуване 16 април 2025, второ гласуване 23 юли 2025) НЕ е налична в търсените медийни източници.
Възможни причини:
- Законът за пътищата (за изграждане и поддръжка на пътната инфраструктура) е по-малко медийно отразяван
- Датата 23 юли 2025 е в бъдещето спрямо моята база данни (януари 2025)
- Специфичните параграфи 7 и 8 (преномерирани в 6 и 7) не са били подробно обсъждани публично
Забележка:
Първоначалното търсене намери информация за друг закон - Закона за движение по пътищата, където "Възраждане" и Костадинов също участваха с предложения (свързани със средна скорост, тол камери и глоби).
Заключение: Няма достатъчно публично достъпна информация за конкретното гласуване на ЗИД на Закона за пътищата от 23 юли 2025 г.