Редакционно предложение на Ал. Иванов за параграф 101 (става 102) - ЗИД на Закона за движението по пътищата - второ гласуване
Депутатите приеха редакционната поправка на Александър Иванов за един от параграфите в големия пакет промени за пътна безопасност - част от маратонската сесия, която продължи над 11 часа и завърши с окончателното приемане на закона.
Добре е, че депутатите работиха до късно за по-безопасни пътища
Как гласуваха партиите
Това гласуване е за редакционно предложение, направено от народния представител Александър Иванов, относно параграф 101 (който става параграф 102) от Закона за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата.
Контекст на гласуването
Гласуването се провежда в рамките на продължителната сесия на 23 юли 2025 г., когато Народното събрание окончателно прие на второ четене мащабните промени в Закона за движението по пътищата. Дебатите продължиха над 11 часа, като депутатите разгледаха множество параграфи и предложения.
Резултат от гласуването
Предложението на Ал. Иванов е прието с 99 гласа "за", 23 "против" и 45 "въздържали се" от общо 167 гласували народни представители. Това показва относително широка подкрепа за редакционната корекция, макар и с известно въздържане от част от депутатите.
Значение на редакционните предложения
Редакционните предложения обикновено имат за цел да прецизират езика на законовия текст, да отстранят двусмислици или да подобрят правно-техническата формулировка, без да променят същността на разпоредбата. Такива корекции са важни за правилното прилагане на закона и избягване на различни тълкувания.
Общ контекст на закона
Законът за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата въвежда редица значими промени, включително:
- Измерване на средна скорост чрез тол камерите на около 50 участъка по магистралите
- Свързване на общинските камери със системата на МВР
- Възможност за небрандирани патрулки с униформени полицаи
- Изискване за платени глоби преди преминаване на технически преглед
- Глоба от 500 лв. за родители, чиито деца под 16 години карат електрически тротинетки
Приемането на този закон беше подкрепено от почти всички парламентарни групи с цел подобряване на пътната безопасност в страната.
Източници и контекст
РЕЗУЛТАТ ОТ ИЗСЛЕДВАНЕТО
ВАЖНО: Не намерих конкретна информация за параграф 101 (ставащ параграф 102) и предложението на "Ал. И" от гласуването на 23 юли 2025 г. Търсенията показват обща информация за приемането на ЗИД на Закона за движение по пътищата, но не детайли за този конкретен параграф.
Какво се случи общо с този закон:
Контекст:
- 16 юли 2025: Първи опит за гласуване се провали заради липса на кворум
- 23 юли 2025: След над 11 часа дебати парламентът окончателно прие промените на второ четене
Основни промени в закона:
- Тол камерите ще засичат средна скорост на ~50 участъка по магистрали
- Общинските камери се свързват директно със системата на МВР
- Небрандирани патрулки с униформени полицаи на пътя
- Технически преглед не може да се премине без платени глоби
- Родители получават глоба 500 лв. ако дете под 16 г. кара електрическа тротинетка
Политически позиции:
- Почти всички партии се обединиха около идеята за подобряване на пътната безопасност
- Възраждане: Техните предложения за по-бърза продажба на конфискувани коли бяха отхвърлени
- Критики имаше срещу санкциите за средна скорост и правото на 17-годишни да шофират с придружител
Въздействие на гражданите:
Засилен контрол, по-строги санкции и нова система за фиксиране на нарушения.
Източници: