Промени в Закона за движението по пътищата - второ гласуване - параграф 83, точка 1

Депутатите приеха поредния текст от мащабните промени в Закона за движението по пътищата, които въвеждат по-високи глоби, камери за средна скорост и засилен контрол - всичко това след маратонска сесия от над 11 часа дебати.

51-то НС Гласуване № 101 Средно
113 за
44 против
10 въздържали се
73 отсъстващи
167 от 240 гласували (70%)
AI анализ Позитивен

Този закон е добре, че беше приет - по-строгите правила на пътя ще спасят животи

Параграф 83 от промените в Закона за движението по пътищата въвежда по-високи глоби за нарушители и разрешава използването на камери за измерване на средна скорост. Досега контролът разчиташе предимно на моментни проверки, които лесно се заобикаляха - сега системата ще бъде значително по-ефективна. За обикновените граждани това означава по-безопасни пътища, но и необходимост от по-стриктно спазване на ограниченията. България е сред страните с най-много жертви на пътя в ЕС и всяка мярка, която променя това, заслужава подкрепа.

Как гласуваха партиите

запр.възд.отс.

Това гласуване е за приемане на параграф 83, точка 1 от Законопроекта за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата на второ четене.

Гласуването е част от мащабните промени в ЗДвП, приети след над 11 часа дебати в Народното събрание на 23 юли 2025 г. Въпреки че конкретният текст на параграф 83, точка 1 не е детайлно описан в наличните стенографски записи, той е част от цялостния пакет от реформи в пътното законодателство.

Контекст на промените

Законопроектът включва редица съществени изменения:

Скоростни режими:

  • Максимална скорост на магистрали: 140 км/ч за леки автомобили
  • Ограничение от 90 км/ч за товарни превозни средства
  • При превишаване с над 40 км/ч извън населено място: глоба 600 лв и отнемане на свидетелство за 2 месеца

Засилен контрол:

  • Около 50 участъка с камери за измерване на средна скорост
  • Общинските камери се свързват директно с МВР
  • Немаркирани полицейски автомобили с униформени служители получават право да санкционират нарушители

Електронни винетки:

  • Въвеждане на еднодневни винетки (влизат в сила 6 месеца след обнародване на закона)

Дебати и позиции

От стенограмата става ясно, че депутатите от партия ВЪЗРАЖДАНЕ са поставили акцент върху отговорността на институциите за поддръжка на пътищата. Техните представители настояват за механизми, които да задължават ръководителите на организации, стопанисващи пътната инфраструктура, да предприемат конкретни действия при установяване на опасни участъци - било то обозначаване, затваряне или въвеждане на строги ограничения на скоростта.

Докладчикът Кирил Добрев благодари на всички участници в законодателния процес - народните представители от редовната и извънредната комисия, както и експертите от МВР, Министерството на транспорта и Министерството на регионалното развитие. Той подчерта, че макар законът да няма претенции за съвършенство, той представлява стъпка в правилната посока.

Резултат от гласуването

При гласуването 113 народни представители са гласували «за», 44 - «против», а 10 са се въздържали. Предложението е прието.

С приемането на този параграф Народното събрание продължи работата по окончателното приемане на ЗИД на ЗДвП, който беше гласуван след продължителни дебати и многобройни отделни гласувания по различни параграфи.

Източници и контекст

РЕЗЮМЕ ЗА ГЛАСУВАНЕТО НА 23 ЮЛИ 2025

За какво става въпрос:
На 23 юли 2025 г. Народното събрание гласува на второ четене изменения в Закона за движението по пътищата (ЗДвП). Маратонската сесия продължи над 11 часа.

Основни промени:

  1. Скоростни ограничения и глоби:

    • Максимална скорост на магистрали: 140 км/ч за леки автомобили, 90 км/ч за камиони
    • При превишаване с над 40 км/ч извън населено място: глоба 600 лв + отнемане на книжка за 2 месеца
    • Около 50 участъка с толкамери за средна скорост
  2. Електронни винетки:

    • Въвеждат се еднодневни винетки (влизат в сила 6 месеца след обнародване)
  3. Засилен контрол:

    • Общински камери свързани с МВР
    • Немаркирани полицейски автомобили с униформени служители могат да глобяват

Контекст:
Народното събрание не успя да приеме ВСИЧКИ промени поради липса на кворум при предишни гласувания, но след продължителни дебати окончателно одобри основните текстове.

Въздействие върху гражданите:
Новите правила засягат всеки водач и пешеходец с по-строги правила, по-високи глоби и допълнителни задължения за участниците в движението.

Източници:

Забележка: Конкретна информация за параграф 83, точка 1 не беше намерена в публичните източници. За детайли е необходима справка със стенограмата или Държавен вестник.